Instalar un cargador de coche eléctrico en Granada, de la Vega a la Costa Tropical

Granada capital y los pueblos del cinturón

La capital y los municipios que la rodean (Armilla, Maracena, Albolote, Atarfe, Peligros, Las Gabias, Ogíjares, La Zubia, Churriana de la Vega o Santa Fe) reúnen a buena parte de la población de la provincia. En el cinturón abundan los adosados con cochera y los bloques nuevos con garaje bajo el edificio.

En un adosado de Las Gabias u Ogíjares el cuadro suele quedar cerca de la cochera y la línea es corta. En los bloques de Armilla o Maracena medimos el recorrido desde la centralización de contadores hasta tu plaza, que a veces está en otra planta del sótano: esos metros son lo que más mueve el precio.

Garajes de bloques con años en el centro, el Zaidín y la Chana

En el centro, el Zaidín o la Chana muchos garajes pertenecen a bloques de los años 70 y 80: techos bajos, rampas largas y canalizaciones antiguas. Casi nunca impiden la instalación, pero obligan a estudiar el paso de la línea antes de dar el precio.

En un garaje de comunidad no se necesita acuerdo de la junta: el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo pide comunicarlo a la comunidad, y te preparamos el escrito. La línea sale de tu contador con protecciones propias, como exige la ITC-BT-52, y el consumo es solo tuyo.

En el Albaicín y el Realejo pocas viviendas tienen plaza propia. Allí lo realista suele ser una plaza en un aparcamiento cercano, comprada o alquilada, con la autorización por escrito de su dueño.

Costa Tropical: Motril, Almuñécar y Salobreña

En la costa granadina hay muchos apartamentos con garaje y casas escalonadas en ladera, a menudo con el aparcamiento lejos del cuadro. Si el coche se queda al aire cerca del mar, elegimos un cargador con buen grado de protección y cajas preparadas para la humedad.

Bastantes viviendas de veraneo de Almuñécar, La Herradura o Salobreña tienen poca potencia contratada. Un gestor dinámico de carga reparte la potencia entre la casa y el coche, así que no hace falta subirla y no salta el interruptor general.

Alpujarra, Sierra Nevada, Guadix y Baza: cargar con frío

En Monachil, Güéjar Sierra, la Alpujarra o el altiplano de Guadix, Baza y Huéscar las noches de invierno bajan a menudo de cero grados. Antes de montar un cargador a la intemperie comprobamos en su ficha el rango de temperatura de trabajo; lo que más nota el frío es la batería, que al principio admite menos potencia.

Por eso aconsejamos poner el punto dentro de la cochera cuando se puede y programar la carga para que acabe poco antes de salir. Si tu coche permite preacondicionar la batería y el habitáculo, lo hace enchufado a la red y no gasta autonomía.

En cortijos y casas aisladas el cuadro puede quedar lejos de donde se aparca. Ese tramo se mide y entra en el presupuesto, no se improvisa el día de la obra.

Naves, talleres y flotas en los polígonos granadinos

En polígonos del área metropolitana como Juncaril (entre Albolote y Peligros) o Asegra, y en los de Motril o Baza, muchas naves tienen suministro trifásico. Si los vehículos lo admiten, un punto de 11 o 22 kW saca partido de esa línea para cargar furgonetas y coches de empresa durante la jornada.

Para una nave con trifásica la tarifa arranca en 1160 € + IVA, sin el cargador. Si van a ser varios puntos, conviene un sistema que reparta la potencia entre ellos; lo dimensionamos con el cuadro delante.

Cuánto cuesta instalar el cargador en Granada

Para una vivienda con monofásica, el precio de partida de nuestra tarifa vigente publicada es 820 € + IVA; con suministro trifásico, 1160 € + IVA. Ninguno de los dos incluye el cargador si aún no lo tienes, ni los metros que pasen del tramo contemplado.

Dentro van la línea exclusiva, las protecciones, la puesta en marcha, el boletín y 2 años de garantía de la instalación; el cargador, la garantía de su fabricante. La cifra cerrada te llega por escrito antes de que digas que sí. Financiación con Cetelem hasta 72 meses (los intereses corren a cargo del cliente).

Boletín ante la Junta de Andalucía y red de e-distribución

Al terminar firmamos el certificado de instalación eléctrica, el boletín, y lo registramos ante la Junta de Andalucía; el trámite suele quedar resuelto en torno a una semana. No tienes que presentar nada tú.

En la mayor parte de la provincia la red la gestiona e-distribución, del grupo Endesa. Si hace falta más potencia, la pides a tu comercializadora y la distribuidora hace el cambio; antes te decimos cuánta necesitas para no pagar de más.

Plan Auto+, IRPF y bonificaciones municipales en 2026

El MOVES III ya está cerrado. El Plan Auto+ (Real Decreto BOE-A-2026-16010) tiene dos líneas: la de particulares, abierta desde el 4 de agosto de 2026 (extracto BOE-B-2026-26062), y la de autónomos y empresas, desde el 1 de octubre de 2026, cuyo extracto de convocatoria es el BOE-B-2026-30841.

Las dos aceptan solicitudes hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 o hasta que se agoten los fondos, por orden de llegada. El Auto+ no subvenciona el cargador.

Para el punto de recarga queda la renta: el Real Decreto-ley 7/2026 permite deducir en el IRPF el 15 % de lo invertido, con una base máxima de 4.000 €, si la instalación termina en 2026 y no la pagas en efectivo. Granada, Motril o Baza pueden aplicar bonificaciones distintas en el IBI o el ICIO; lo comprobamos para tu municipio.

Municipios de Granada en los que instalamos

Vamos a cualquier municipio de la provincia, anejos y cortijos incluidos. Algunos de ellos:

• Granada
• Armilla
• Maracena
• Albolote
• Atarfe
• Peligros
• Las Gabias
• Ogíjares
• La Zubia
• Churriana de la Vega
• Santa Fe
• Motril
• Almuñécar
• La Herradura
• Salobreña
• Guadix
• Baza
• Huéscar
• Loja
• Monachil
• Güéjar Sierra
• Órgiva