Cargador de coche eléctrico en Valencia, del área metropolitana a la Ribera y la Safor

Valencia capital y el área metropolitana: pisos con plaza en el sótano

En la ciudad y en los municipios que la rodean (Mislata, Burjassot, Paterna, Alboraya, Xirivella, Quart de Poblet o Torrent) lo más habitual es un piso con plaza en un sótano compartido. Entre la centralización de contadores y tu plaza puede haber una planta de diferencia y bastantes metros de bandeja: ese recorrido es lo que más pesa en el precio final.

Hemos preparado presupuestos para viviendas de Valencia capital, Mislata, Torrent y El Vedat, Paterna, Godella, Burjassot, Alboraya, Alfara del Patriarca, Bonrepòs i Mirambell, Museros, El Puig, Picanya, Picassent y Silla. En cada caso el importe sale de los metros reales entre el contador y la plaza, no de una cifra genérica.

Fincas antiguas de Ciutat Vella, Russafa y El Cabanyal

En Ciutat Vella, Russafa o El Cabanyal muchas fincas son anteriores a los garajes: o no tienen aparcamiento o lo tienen en un bajo reformado, con los contadores en el zaguán y una instalación de otra época. Antes de dar el precio comprobamos por dónde puede ir la línea nueva sin tocar la del edificio.

Si aparcas en el garaje de otra finca, en propiedad o de alquiler, estudiamos de dónde puede salir la línea y necesitarás el permiso por escrito del dueño de la plaza.

Garaje de vecinos: basta con avisar a la comunidad

Para poner un punto de recarga en tu plaza de un garaje comunitario no hace falta votación: el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo por escrito a la comunidad antes de empezar. Si quieres, te dejamos redactado el escrito para el administrador de fincas.

La instalación sigue la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión: circuito propio desde tu contador, protecciones independientes y el consumo en tu factura, no en la de la escalera. Si en el garaje sois varios vecinos con coche eléctrico, conviene plantear una preinstalación común antes de que cada uno tire su línea.

L'Horta Sud tras la dana: el cargador por encima del agua

En Paiporta, Catarroja, Alfafar, Sedaví, Massanassa, Benetússer o Albal muchos garajes y bajos se inundaron con la dana de octubre de 2024 y han tenido que rehacer la instalación eléctrica. Si es tu caso, proponemos colgar el cargador y su caja de protecciones tan alto como permita la manguera, por encima del nivel que alcanzó el agua cuando se puede, y llevar la línea por un recorrido elevado, nunca a ras de suelo.

Si el garaje ya estrena instalación, aprovechamos su cuadro y sus canalizaciones. Si la reforma sigue pendiente, lo vemos antes de presupuestar para no montar el punto sobre una instalación que se va a cambiar.

Chalets y urbanizaciones del Camp de Túria

En La Pobla de Vallbona, L'Eliana, San Antonio de Benagéber, Llíria, Bétera, Serra o Loriguilla abundan las parcelas con chalet, y el coche suele dormir junto a la puerta, lejos del cuadro. Ese tramo lo medimos antes de dar el precio: puede ir enterrado bajo el jardín o grapado por fachada, y los metros que pasen del tramo incluido van en el presupuesto.

Muchas de estas casas tienen placas solares o piensan ponerlas. Un cargador que lea el excedente aprovecha lo que producen los paneles a mediodía, y un gestor dinámico evita que salte el general cuando coinciden el horno, la bomba de la piscina y el coche. En esta comarca hemos preparado presupuestos para La Pobla de Vallbona, L'Eliana, Llíria, Loriguilla, San Antonio de Benagéber y Serra.

Sagunto, el Puerto y el Camp de Morvedre

En Sagunto conviven el casco antiguo, los bloques del Puerto de Sagunto y las viviendas cerca de la playa del Grau de Sagunt y de Canet d'En Berenguer. Hemos preparado presupuestos tanto en Sagunto como en el Grau. Junto al mar elegimos un cargador con grado de protección adecuado al salitre y cajas estancas, sobre todo si el coche duerme a la intemperie.

Entre Sagunto y la capital, en El Puig y Puçol, predominan los adosados con cochera, y la línea desde el cuadro suele ser corta.

La Ribera: Alzira, Algemesí, Alberic, Sueca y Cullera

En la Ribera Alta y la Ribera Baixa hay muchas casas de pueblo con cochera en la planta baja y el cuadro a pocos metros: suelen ser las instalaciones más sencillas de la provincia. Hemos preparado presupuestos para viviendas de Algemesí, L'Alcúdia, Alberic, Alginet, Montroy y Cullera.

En los bloques nuevos de Alzira, Sueca o Cullera la situación se parece a la de la capital: plaza en sótano, centralización de contadores y una comunicación a la comunidad antes de empezar.

Gandia, Oliva y la costa de la Safor: segundas residencias

En la playa de Gandia, Oliva, Daimús, Miramar, Xeraco o Tavernes de la Valldigna muchas viviendas son de veraneo y pasan meses cerradas. Ahí compensa un cargador con conexión wifi y app, para programar la carga desde fuera y saber si el coche está listo antes de llegar.

Hemos preparado presupuestos en Palma de Gandia y en Miramar. En los apartamentos de primera línea la plaza suele estar en un sótano húmedo: cuentan la caja estanca, el grado de protección del equipo y dejarlo lejos de bajantes y filtraciones.

Interior: Hoya de Buñol, Requena-Utiel, la Costera y la Vall d'Albaida

En Chiva, Cheste, Buñol, Xàtiva, Ontinyent, Benigànim, Albaida o Enguera son frecuentes las casas con patio o cochera amplia y las casas de campo con el cuadro lejos de donde se aparca. Hemos preparado presupuestos en Chiva, Ontinyent, Benigànim y Enguera.

En la meseta de Requena y Utiel las mañanas de invierno son frías. Si puedes, deja el punto bajo techo y programa la carga para que acabe justo antes de salir: la batería templada admite más potencia y el coche arranca con el habitáculo preparado.

Naves y flotas en Fuente del Jarro, Juan Carlos I de Almussafes y Parc Sagunt

En polígonos como Fuente del Jarro (Paterna), el Juan Carlos I de Almussafes o Parc Sagunt lo normal es que las naves tengan suministro trifásico. Con esa línea montamos puntos de 11 o 22 kW para furgonetas y turismos que los admitan y, si son varios, un reparto de potencia entre ellos para no ampliar el contrato.

La tarifa trifásica arranca en 1160 € + IVA, sin el cargador; el total depende de cuántos puntos sean y de la distancia al cuadro general de la nave.

Precio de la instalación en Valencia y qué entra

Según nuestra tarifa vigente publicada, una instalación monofásica parte de 820 € + IVA y una trifásica de 1160 € + IVA. Es el arranque del tramo más corto; los metros de más, el cargador si aún no lo tienes y la obra que pida tu caso se suman en el presupuesto cerrado, que recibes por escrito.

Incluye la línea dedicada, las protecciones, la puesta en marcha, el boletín y 2 años de garantía de la instalación; el cargador, la garantía de su fabricante. Si ya has comprado el cargador, también lo montamos. Para pagarlo a plazos hay financiación con Cetelem hasta 72 meses; los intereses corren a cargo del cliente.

Boletín ante Industria de la Generalitat y red de i-DE

Terminada la obra, firmamos el certificado de instalación eléctrica, el boletín, y comunicamos la puesta en funcionamiento al Servicio Territorial de Industria de la Generalitat Valenciana. El trámite suele estar resuelto en torno a una semana, sin que tengas que presentar nada.

En la mayor parte de la provincia la red es de i-DE, del grupo Iberdrola; en algunos municipios, como Alginet, la distribuye una cooperativa o una empresa local. Si necesitas más potencia, la pides a tu comercializadora y la distribuidora hace el cambio; antes calculamos cuánta hace falta de verdad.

Ayudas en 2026: Plan Auto+, deducción en la renta e impuestos locales

El MOVES III terminó. La ayuda estatal vigente es el Plan Auto+ (Real Decreto BOE-A-2026-16010), con una línea para particulares abierta desde el 4 de agosto de 2026 y otra para autónomos y empresas desde el 1 de octubre de 2026, cuyo extracto es el BOE-B-2026-30841. Las solicitudes se atienden por orden de entrada hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00, o antes si se agotan los fondos. El Auto+ paga parte del coche, pero no subvenciona el cargador.

Con el punto de recarga ayuda la renta: el Real Decreto-ley 7/2026 prorroga la deducción del 15 % en el IRPF, sobre una base de hasta 4.000 €, si la instalación queda terminada en 2026 y no se paga en efectivo. Valencia, Torrent, Gandia o cualquier otro ayuntamiento puede bonificar además el IBI o el ICIO por su cuenta; lo miramos para el tuyo al presupuestar.

Municipios de la provincia de Valencia a los que vamos

Cubrimos toda la provincia, también pedanías y urbanizaciones. Esta es una muestra de municipios y núcleos; si el tuyo no aparece, también vamos.

• Valencia
• Benimàmet (Valencia)
• La Torre (Valencia)
• Mislata
• Xirivella
• Quart de Poblet
• Manises
• Aldaia
• Alaquàs
• Paterna
• Burjassot
• Godella
• Alboraya/Alboraia
• Alfara del Patriarca
• Bonrepòs i Mirambell
• Meliana
• Foios
• Albalat dels Sorells
• Museros
• Massamagrell
• Rafelbunyol
• La Pobla de Farnals
• El Puig de Santa Maria
• Puçol
• Sagunto/Sagunt
• Puerto de Sagunto
• Grau de Sagunt
• Canet d'En Berenguer
• Bétera
• La Pobla de Vallbona
• L'Eliana
• San Antonio de Benagéber
• Llíria
• Loriguilla
• Riba-roja de Túria
• Serra
• Torrent
• El Vedat de Torrent
• Picanya
• Paiporta
• Benetússer
• Alfafar
• Sedaví
• Massanassa
• Catarroja
• Albal
• Beniparrell
• Silla
• Alcàsser
• Picassent
• Almussafes
• Benifaió
• Sollana
• Llocnou de la Corona
• Alginet
• Montroy/Montroi
• Godelleta
• Chiva
• Cheste
• Buñol
• Requena
• Utiel
• Alzira
• Algemesí
• Albalat de la Ribera
• Carcaixent
• L'Alcúdia
• Alberic
• Sueca
• Cullera
• Corbera
• Villanueva de Castellón/Vilanova de Castelló
• La Pobla Llarga
• Xàtiva/Játiva
• Navarrés
• Enguera
• Vallada
• Gandía/Gandia
• Palma de Gandia
• Miramar
• Xeraco
• Oliva
• Villalonga/Vilallonga
• Benigànim
• Albaida
• Aielo de Malferit
• Ontinyent