Auto+ para furgonetas: ya va por la mitad

Noticia · Publicada el 26 de octubre de 2026 · Alicante y Región de Murcia

Si eres autónomo o tienes una pequeña empresa y llevas meses pensando en cambiar la furgoneta de gasoil por una eléctrica, esta semana trae un aviso claro: la línea del Plan Auto+ para profesionales va bastante más deprisa que la de particulares. Abrió el 1 de octubre y en dos semanas ya se había pedido la mitad del dinero. Te contamos qué ha pasado, cuánto da la ayuda por una furgoneta y qué tienes que tener resuelto en tu nave o tu local para cargarla.

Qué ha pasado esta semana con la ayuda para furgonetas

El 20 de octubre, Cinco Días publicó que, a fecha de 16 de octubre, se habían solicitado ayudas del Auto+ por el 71 % de sus 400 millones de euros. En la línea de particulares se habían pedido 258,77 de 350 millones. En la de autónomos y empresas, la mitad de sus 50 millones.

Al día siguiente, Autonomía Coches Eléctricos puso el dato en contexto: la Línea 2 abrió el 1 de octubre con nueve meses de compras pendientes de solicitar, porque cubre vehículos matriculados desde el 1 de enero, y por eso se ha llenado tan rápido. El mismo medio recuerda que estas cifras no son una estadística oficial del Ministerio de Industria. También avisa de que, para 2027, no hay fondos aprobados, y que tras las elecciones generales del 29 de noviembre el Gobierno quedará en funciones justo cuando tendría que preparar una nueva convocatoria.

Mientras tanto, el mercado se mueve. Según los datos de Aedive que recogía Ruta del Transporte el 20 de octubre, de enero a septiembre se matricularon en España 14.982 furgonetas electrificadas, un 43,9 % más que un año antes. Ya son el 10 % de todos los comerciales ligeros. Y esta misma semana se han presentado nuevas gamas eléctricas para profesionales, como la Kia PV5 o las furgonetas Farizon SV y V7E (si te interesa alguna, comprueba en la Lista Blanca del Ministerio qué ayuda le corresponde).

Cuánto da el Auto+ por una furgoneta eléctrica

Según la convocatoria oficial de la Línea 2 (extracto en el BOE del 24 de septiembre de 2026), la ayuda máxima para una furgoneta (categoría N1) es de 7.500 € si eres autónomo o microempresa, y de 5.000 € si tu empresa es más grande. No todas cobran el máximo: una furgoneta 100 % eléctrica parte del 75 % de ese tope (5.625 € para un autónomo) y solo llega a 7.500 € si se monta en la UE y su batería cumple los requisitos europeos. Las híbridas enchufables cobran menos. No hace falta achatarrar otro vehículo, y el concesionario debe aplicarte además un descuento de al menos 1.000 € en factura. Quedan fuera los vehículos de más de 3,5 toneladas.

¿Tienes varias furgonetas o una flota? Mira nuestra solución de recarga para empresas.

Aunque el Real Decreto 609/2026 contempla hasta 12.000 € para ciertos autónomos y microempresas con cargo al Fondo Social para el Clima, la convocatoria de 2026 no incluye ese tramo.

El plazo de solicitud sigue abierto hasta el 31 de diciembre a las 14:00, y se tramita en la web del Ministerio de Industria. Como en la línea de particulares, las ayudas se conceden por orden de llegada: si el dinero se agota, las solicitudes pasan a una lista de espera que no da derecho a cobrar, salvo que haya renuncias o se amplíe el presupuesto.

El cargador no entra en el Auto+ (y la deducción del 15 % tampoco te sirve)

Aquí conviene no hacerse ilusiones. El Auto+ subvenciona la compra del vehículo, no el punto de recarga. El Ministerio lo confirma en sus preguntas frecuentes: el Auto+ no contempla ayudas para instalar puntos de recarga. El MOVES III, que sí las daba, terminó el 31 de diciembre de 2025.

Y la otra vía que conocen los particulares, la deducción del 15 % en el IRPF por instalar un cargador, tampoco encaja aquí: la ley la limita a sistemas de recarga no afectos a una actividad económica. Si el punto de recarga es para la furgoneta del negocio y va en tu nave o tu local, el tratamiento fiscal es otro. Pregunta a tu asesor cómo encaja ese gasto en tu actividad.

Qué punto de recarga necesita una furgoneta de trabajo

Una furgoneta de reparto o de taller suele tener un patrón muy cómodo para cargar: vuelve a la nave por la tarde y no sale hasta la mañana siguiente. Eso son muchas horas parada, y casi siempre basta con un cargador de pared en alterna. No hace falta una carga rápida.

Lo que hay que decidir es esto:

- Monofásica o trifásica. Muchas naves y locales ya tienen suministro trifásico, y eso permite cargadores de 11 o 22 kW. Te lo explicamos con detalle en nuestra guía del cargador trifásico.

- Si habrá más de una furgoneta. Con varios vehículos o con maquinaria funcionando a la vez, un gestor dinámico de carga reparte la potencia disponible sin que tengas que ampliar el suministro. Lo tienes explicado en la guía del gestor dinámico.

Si tu caso es una flota o una instalación con varios puntos, mira nuestra página de recarga para empresas.

Cuánto cuesta hoy instalar el cargador en la nave

A fecha de 26 de octubre de 2026, nuestra tarifa publicada parte de 820 € + IVA para una instalación monofásica hasta 20 m de canalización, y de 1.160 € + IVA para una instalación trifásica. No es el total de tu caso: el presupuesto cerrado depende del cargador que elijas, de los metros hasta el cuadro y de lo que encontremos en la visita técnica.

En ese precio entran la mano de obra, el circuito dedicado conforme a la ITC-BT-52, las protecciones, la puesta en marcha, el boletín eléctrico (el certificado de instalación) con su legalización en Industria y dos años de garantía de la instalación. Lo tienes desglosado partida a partida en qué incluye la instalación. Si por normativa tu instalación necesita un proyecto eléctrico, se presupuesta aparte. Y si prefieres pagarlo a plazos, puedes financiarlo con Cetelem hasta en 72 meses; los intereses corren a tu cargo.

Qué hacer si compras la furgoneta antes de fin de año

Da igual que tengas la nave en Alicante o Elche, el taller en Murcia o Cartagena o el almacén en Valencia, Albacete, Cuenca, Almería o Granada: el plazo es el mismo en las siete provincias. Tienes los detalles en las páginas de Alicante y Murcia.

En resumen

La Línea 2 del Auto+ llegó a mediados de octubre con la mitad de sus 50 millones ya pedidos, y para 2027 no hay nada aprobado. La ayuda cubre la furgoneta, no el cargador, y la deducción del 15 % no vale para la recarga de tu negocio. Si te vas a decidir, cierra pronto la compra y resuelve el punto de recarga en paralelo.

Calcula el presupuesto de tu cargador

Fuentes

Noticia publicada el 26 de octubre de 2026. El precio de instalación es el de nuestra tarifa publicada en esa fecha. La situación del Plan Auto+ puede cambiar en cualquier momento; consulta el portal del Ministerio antes de comprar. Esta información no sustituye el asesoramiento fiscal.