Octubre, récord de eléctricos: Valencia ya es la tercera provincia que más matricula

Noticia · Publicada el 3 de noviembre de 2026 · Valencia

Octubre ha sido un mes histórico para el coche eléctrico en España, y la provincia de Valencia ha tenido mucho que ver. Según los datos oficiales de ANFAC, el mes terminó con 16.425 turismos 100 % eléctricos matriculados, y Valencia fue la tercera provincia con más altas, solo por detrás de Madrid y Barcelona. Te contamos qué dicen las cifras, qué tipo de eléctrico se está comprando y qué conviene tener en cuenta si el tuyo va a llegar antes de fin de año.

Qué ha pasado en octubre

Según ANFAC, la patronal de fabricantes, en octubre de 2026 se matricularon 16.425 turismos eléctricos de batería, un 81,2 % más que en octubre de 2025. Suponen el 16,7 % de los 98.487 turismos nuevos del mes, un mercado que ha firmado su mejor octubre desde 2007. Sumando los híbridos enchufables, los turismos con enchufe fueron 31.044, el 31,5 % de las ventas: casi uno de cada tres.

El observatorio de ElecTrips, que trabaja con los ficheros provisionales de la DGT, da una cifra algo distinta (16.841 eléctricos, +81,4 %), por diferencias de fuente y de cierre. Para el total nacional usamos el dato oficial de ANFAC; para el detalle por provincias, modelos y comprador usamos ElecTrips, porque ANFAC no lo publica.

Hay tres datos que ayudan a leer el mes:

Por modelos, el más matriculado fue el Tesla Model 3 (1.150), seguido del Kia EV3 (721) y el Geely E2 (699). Por marcas, BYD lideró con 2.258 unidades (datos ElecTrips).

Valencia, tercera provincia de España en coches eléctricos

La provincia de Valencia matriculó 951 turismos eléctricos en octubre. Solo la superaron Madrid (4.475) y Barcelona (2.206). Y no es solo una cuestión de tamaño: en Valencia, el 24,7 % de los turismos nuevos del mes fueron eléctricos puros, la sexta cuota más alta de España, con 34,4 eléctricos por cada 100.000 habitantes.

La red pública también crece. Levante-EMV publicó el 24 de octubre que la Comunitat Valenciana ha alcanzado un récord de 5.671 puntos de carga del coche eléctrico. Aun así, la carga pública es el complemento; lo que hace cómodo un eléctrico en el día a día es poder cargarlo en casa por la noche.

El eléctrico medio de octubre y lo que significa para cargarlo en casa

ElecTrips calcula también cómo es el eléctrico "medio" que se vendió en octubre, con las especificaciones oficiales del IDAE: 66,8 kWh de batería y 468 km de autonomía homologada. Solo el 19,4 % de los eléctricos del mes tenía una batería de menos de 50 kWh.

¿Qué supone eso para la instalación de casa? Hagamos la cuenta teórica, sin contar pérdidas:

En la práctica casi nunca se carga de 0 a 100 %, sino lo que gastas en el día, pero el cálculo explica por qué, con baterías de este tamaño, un cargador de pared deja de ser un capricho. Si tienes dudas entre monofásico o trifásico, lo explicamos en nuestra guía del cargador trifásico.

Lo que queda de 2026: Plan Auto+ y deducción del cargador

Si tu eléctrico está a punto de llegar, hay dos cosas que conviene tener presentes:

Plan Auto+. Según el panel oficial del Ministerio de Industria y Turismo, con datos a 28 de octubre, los particulares habían solicitado 288,77 de los 350 millones de euros de la línea 1, el 82,5 %. Quedarían unos 61 millones. La Comunitat Valenciana concentra el 11,85 % de las solicitudes. El dinero se reparte hasta agotar fondos, así que, si cuentas con la ayuda, consulta el plazo y el saldo en el portal del Ministerio antes de firmar la compra. Recuerda que el Auto+ ayuda a comprar el coche, no a instalar el cargador.

Deducción del 15 % en el IRPF por el cargador. Según la Agencia Tributaria, puedes deducir el 15 % de lo que pagues por instalar el punto de recarga en un inmueble de tu propiedad, con una base máxima de 4.000 € (hasta 600 €), siempre que la instalación termine como tarde en 2026, no la pagues en efectivo y no esté afecta a una actividad económica. A día de hoy no hay ninguna prórroga publicada para 2027.

Traducido a calendario: si quieres aprovechar la deducción, la instalación tiene que estar terminada antes de que acabe diciembre.

Cuánto cuesta hoy instalar el cargador en Valencia

A fecha de 3 de noviembre de 2026, nuestra tarifa publicada parte de 820 € + IVA para una instalación monofásica y de 1.160 € + IVA para una trifásica (hasta 20 metros de cableado). El precio incluye el boletín eléctrico (CIE) y la legalización; si tu caso necesita proyecto eléctrico, te lo presupuestamos aparte. Puedes ver el detalle en qué incluye la instalación.

Cómo trabajamos en la provincia de Valencia, que es zona de servicio:

Si vives en un edificio con garaje comunitario, no necesitas que la junta lo apruebe: basta con comunicarlo por escrito a la comunidad (artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal). Te contamos cómo en nuestra guía del permiso en garaje comunitario.

Llevamos más de 500 instalaciones de cargadores. Tienes toda la información de la zona en nuestra página de instalación de cargadores en Valencia.

En resumen

Calcula el presupuesto de tu cargador

Fuentes

Noticia publicada el 3 de noviembre de 2026. El precio de instalación es el de nuestra tarifa publicada en esa fecha. Los datos por provincia y modelo son provisionales (DGT vía ElecTrips) y la situación del Plan Auto+ puede cambiar en cualquier momento; consulta el portal del Ministerio antes de comprar. Esta información no sustituye el asesoramiento fiscal.